수소내 가스와 연료전지 두 가지 수소자동차 방안 모두 수소비용이 높고 저장비용이 높은 현실적인 난제를 안고 있어 산업화와 전면 보급을 이루려면 아직 시간이 걸릴 것이다. 수소에너지 자동차의 추구에 대한 발걸음은 잠시도 멈추지 않았다. 최근 한 차량수소산소기 방안이 전 세계 각국의 아마추어들이 자신의 스튜디오에서 연구 실험을 하고 있다.
차내 수소산소기는 자동차의 축전지를 이용하여 물을 전기 분해하는 것으로, 생성된 수소산소혼합물은 흡입구에서 자동차 내연기관으로 흡입되어 전통적인 휘발유 디젤 가스와 섞어서 연소한다. 수소산소 혼합기는 5 정도 넣으면 연료 소비를 10~40 까지 줄이는 동시에 50 의 오염 배출을 줄일 수 있다.
차량용 수소산소기의 에너지 절약 배출 감축 관행이 입증된 것은 수소가 도로를 보급할 수 있는 과도기 방안이다. 전통적인 연료를 완전히 대체하지는 않지만 에너지 절약 및 배출 감소를 달성 할 수있는 것도 좋은 선택입니다. 결국, 이 프로그램은 투자가 적고 효과가 빠르며 소비자가 더 쉽게 받아 들일 수 있습니다.