동풍시트로엥 엘리제의 주행모드는 신형이든 구형이든 전륜구동이다. Elysee Dongfeng 시트로엥 엘리제는 2002년 6월 1일 출시되었습니다! 차량의 엔진은 1.6리터 8밸브 TU5/JPK 엔진을 사용하며 최대 출력은 65KW, 최대 토크는 135NM입니다. 이후 1.6리터 16밸브 TU5/JP4 엔진을 사용하는 엘리제 SX 16V가 4월 출시되었습니다. 2003년 9월 9일. 이 차는 SX와 유사하다. 8V 모델과 비교했을 때 가장 큰 차이점은 엔진이 최대 출력 78KW, 최대 토크 142NM이다. Elysee는 2005년에 약간의 페이스리프트를 거쳐 2005 Elysee를 출시했습니다. 이전 2003 Elysee와 가장 큰 차이점은 실내가 얕은 인테리어를 채택하고 후미등이 더욱 패셔너블한 크리스탈 램프 모양으로 바뀌었다는 점입니다. 2007년에는 8V 엔진을 탑재한 엘리제 모델이 단종되었고, 이후 2007년 8월 20일 엘리제 1.4가 출시되었습니다. 이 차량에는 최대 출력 55KW, 최대 토크를 갖춘 1.4리터 TU3/JPK 엔진이 탑재되었습니다. 가격은 68,000달러로 더 저렴해졌으며, 모든 Elysee 모델은 2008년 1월에 생산을 중단했습니다. 2008년 4월 8일에 2008 New Elysee가 출시되었습니다. 이 자동차에는 1.6리터 16밸브 TU5/JP4 엔진만 사용되었으며, 2009년 9월 1일에는 2010 New Elysee와 2008이 출시되었습니다. 뉴 엘리제 2010 뉴 엘리제는 주로 2008 뉴 엘리제를 기반으로 에어컨, 엔진 ECU 컴퓨터 등을 최적화하고 개선한 후 비밀번호 도난 방지, 반전 등 실용적인 구성을 추가했다. 게다가 차량 가격은 변함이 없습니다. 가격을 올리지 않고도 판매량을 늘리려는 둥펑 시트로엥의 접근 방식은 인정받을 만합니다! 자, 이상은 Dongfeng Citroen Elysee의 개발 과정을 요약한 것입니다.