첫 번째 문제는 택시 상황을 보면 차 상태가 좀 비싸고 운영증명서가 35 만 ~ 38 만 사이니까 증차하면 40 만 원 정도 됩니다.
< P > 두 번째 문제, 큰 가방, 하루에 보통 180 원, 1 년에 약 65,000 원, 보험료는 당신 차 사람들과 상의해야 합니다. 1 년에 1 만여 위안의 연료 보조금도 있지만, 큰 가방으로 나가는 차는 일반적으로 운전자가 가져가고, 차주는 가져가지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료)
세 번째 문제는 아직 1 년 만기인 차를 살 필요가 없다. 운영연한 내에만 있으면 얼마든지 할 수 있다. 운송회사를 찾지 않아도 된다. 택시는 많은 사람들이 임대회사에 의존하고 있다. 사실 임대회사와 큰 관계가 없다. 야간에 바주 교통방송을 들으시는 것을 추천합니다. 안에는 매일 양도차가 거의 있습니다. 택시를 한 대 사고 싶다고 전화를 걸어도 됩니다. 전화를 남기면 누군가가 연락할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
네가 생각하는 이 일도 나도 생각해 봤어. 택시 기사를 찾고, 친구를 찾아도 계산해 봤는데, 투자가 비교적 크네, 40 만 원이야. 큰 가방을 꺼내면 사고가 나지 않으면 6 년 동안 본전을 돌려받을 수 있을 거야. 투자가 커서 효과가 좀 느리다. 스스로 운전하면, 속도가 빠른 3 년 반 만에 본전으로 돌아갈 수 있다. 더 힘들어요!