고압 팬은 일반적으로 속도가 빠르고 블레이드가 작습니다. 저압 팬의 경우에는 그 반대입니다.
임펠러가 회전하면 풍향계는 원심력에 의해 가스를 앞뒤로 이동시켜 일련의 나선형 운동을 형성합니다. 임펠러 블레이드 사이의 공기는 나선형으로 가속 회전하며 펌프 본체 외부의 가스를 측면 홈(흡입구를 통해 흡입)으로 압착합니다. 측면 채널로 들어가면 가스가 압축된 후 펌프로 돌아갑니다. 임펠러 블레이드 사이의 공간이 다시 더 빠르게 회전합니다.
원심팬이 작동하면 동력기계(주로 전기모터)가 임펠러를 구동시켜 볼류트 케이싱 내부에서 회전하게 되고, 흡입구를 통해 임펠러 중앙에서 공기가 흡입된다. 가스에 대한 블레이드의 동적 효과로 인해 가스의 압력과 속도가 증가하고 원심력의 작용으로 블레이드 경로를 따라 케이싱을 향해 던져져 배기구에서 배출됩니다.
임펠러의 가스 흐름은 주로 방사형 평면에 있기 때문에 방사형 팬이라고도합니다. 시대의 발전과 발전에 따라 사람들은 더 이상 원심 공기 펌프의 압력 및 풍량 요구 사항에 만족하지 않으며 원심 공기 펌프의 소음은 공장 내에서 점점 더 골치 아픈 문제가 되었습니다. 따라서 일본에서는 오늘날의 고압 팬(와류 진공 펌프)인 완전 밀폐형 유량 측정 팬을 최초로 도입했습니다.
더욱이 원심 공기 펌프의 소음이 공장 내 골칫거리가 되어가고 있습니다. 따라서 일본에서는 오늘날의 고압 팬(와류 진공 펌프)인 완전 밀폐형 유량 측정 팬을 최초로 도입했습니다.