디젤 응고제를 많이 사용하면 유류 계층화가 쉬워지고 비용이 증가합니다. 동시에 엔진에 일정한 영향을 미친다.
구체적인 가제 방법은 실험실 시험에 의해 결정된 최적의 추가 비율에 따라 필요한 응고 복용량을 계산하는 것이다. 우선, 이 응고제를 첨가할 디젤로 일정한 비율에 따라 모액으로 조절한다. 그런 다음 모액을 디젤에 넣고 충분히 섞어서 골고루 섞으면 된다.
거의 모든 디젤 응고제는 낮은 온도에서 비교적 끈적한 상태로 나타나므로, 낮은 온도에서 저장된 응고제는 사용하기 전에 20 C 이상으로 가열하여 디젤을 넣기 전에 용액 상태를 유지하도록 해야 하며, 디젤의 탁점 이상 온도에 첨가해야 한다. 즉, 아직 왁스가 디젤에서 석출되지 않았을 때 첨가해야 한다. 첨가량은 일반적으로 0.5 ‰ ~ 1.0 ‰입니다.
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디젤 응고제 충전주의 사항:
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2, 탱크에 디젤 응고제 투여량의 10 ~ 15 배에 달하는 장치 디젤 (유온이 40 ~ 60 C 인 것이 적당함) 을 넣어 풍동교반을 켭니다.
3, 디젤 응고제를 가열실에서 유동성이 양호한 상태로 가열한 다음 탱크처럼 펌프한 다음 계량 펌프 범위를 조정하고, 저어가면서 디젤관에 주입합니다 (파이프라인에 정적 믹서가 있는 경우 더 좋음).
4, 다 쓸 때까지 다음 캔을 구성해 전체 과정에서 물 혼합은 엄격히 금지된다.
바이두 백과-디젤 유동점 강하제
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