우선 자동차 엔진이 작동하면 피스톤의 왕복운동과 실린더 연소 및 움직이는 부품으로 인해 진동이 발생하게 됩니다. 엔진이 섀시에 직접 연결되어 있으면 섀시도 진동합니다. 차량의 핸들링과 편안함에 영향을 미칩니다. 따라서 자동차 엔진과 섀시 사이에 진동흡수 패드를 설치하여 엔진의 진동이 섀시로 전달되는 것을 최소화해야 합니다. 작동 원리는 진동 댐핑 패드의 탄성 변형을 사용하여 엔진에서 발생하는 진동을 흡수합니다. 쇽업소버가 손상된 후에는 자동차의 성능은 솔직히 말해서 특별히 대표성이 없고, 무시하기 쉬운 경우가 많습니다. 주요 증상은 지터와 진동이고 자동차가 지터를 유발하는 데에는 여러 가지 이유가 있기 때문에 자동차가 차가울 때 공회전을 시작할 때 엔진이 지터를 일으키면 지터가 더 가벼워지거나 아예 발생하지 않게 됩니다. - 존재합니다. 이는 고무가 가열되면 크게 팽창하고 수축하기 때문입니다. 공회전이나 저속에서는 스티어링 휠과 브레이크 페달에서 진동이 느껴진다. 과속방지턱 등 구불구불한 도로를 주행할 때, 기계발 고무의 손상이 심할 경우 쿵쿵거리는 소리가 나거나, 금속이 흔들리는 삐걱거리는 소리가 나기 때문에 위와 같은 상황이 발생할 경우 충격흡수가 잘 되는지 확인이 필요합니다. 패드가 노후화되어 제때에 교체하십시오.