지다 차량공학은 중국에서도 무적 수준이다. 취업도 문제 없고 급여도 괜찮은 편이다.
이론역학과 재료역학 두 가지 전문과정 중 하나를 선택한다.
초기 테스트 없음 기본적으로 370에 들어가기는 가망이 없지만 길림은 논문 수정이 상대적으로 쉽습니다
SAIC는 올해 사람을 모집하기 위해 길림 자동차에 오지 않았습니다 (아마도 제가 그랬을 수도 있습니다) 안 보임), 나머지는 기본적으로 나왔습니다
물론 전자정보학을 전공하는 것은 적합하지 않습니다. 학부 전문 과정을 모두 뒤집어엎고 차량을 처음부터 다시 시작하는 것은 너무 힘들 것입니다. 난링에서 가장 유력한 전공인데 통신보다 급여가 높은 공과 전공이 거의 없다(길림대 수준은 985개교) 화웨이나 ZTE 같은 기업을 찾는 게 정상이다)
하얼빈공업대학에서 통신정보시스템을 전공하는 것이 좋습니다. 비록 370점 이상을 받아야 하지만, 하얼빈공업대학은 작년 광전자공학과의 초봉이 9개 대학 중 하나입니다. 17W~10W)