자동차 공장이 학습 태도를 갖고 있다면 외국 브랜드에 대한 협력생산을 통해 반드시 자금과 기술 및 관리 경험을 쌓은 뒤 자체 연구개발팀을 구성해 자체 브랜드를 개발하면 외자기술을 통해 자주연구개발 능력을 빠르게 높일 수 있다.
제조업자가 근시안적으로 진보하지 않고 형식적인 협력생산일 경우, 그 손실은 자금 유출만이 아니라 자주자동차 산업에 대한 타격이다.
중국과 외국 자동차 그룹이 각각 일부 자금을 내고 합자기업을 설립하는데, 출자자 중 일부는 두 명, 일부는 더 많이 벌어서 돈을 벌었다. 세계 몇 대 자동차 거물들에게 중국의 시장은 끊임없이 발전하는 큰 케이크이다. 사실, 우리는 외국 기술에 대 한 시장을 사용 하 여, 오랜 세월 동안, 시장은 거의 완전히 변경 되었습니다, 하지만 기술은 이제 막 시작 되었습니다.