태평양 자동차망 통과 자동기어에는 클러치가 없고 운전석 앞 바닥 디딤판의 맨 오른쪽에 액셀러레이터가 있고 액셀러레이터 왼쪽에 브레이크가 있어 오른발로 조절됩니다. 이 차의 가로세로는 각각 4615mm, 1826mm, 1425mm, 베이는 2656mm (mm) 이다.
자동 브레이크와 액셀러레이터는 모두 발 아래이고, 맨 오른쪽은 액셀러레이터이고, 액셀러레이터의 왼쪽은 브레이크이며, 모두 오른발로 제어되고, 자동 기어는 클러치가 없습니다. 수동 기어에는 3 개의 페달이 있습니다. 왼쪽에서 오른쪽으로 첫 번째는 클러치, 두 번째는 브레이크, 세 번째는 액셀러레이터입니다.
자동기어인 경우 두 개의 페달, 즉 왼쪽 브레이크 페달과 오른쪽 스로틀 페달만 있습니다. 이 두 페달은 오른발로만 제어할 수 있습니다. 한쪽 발로 하나의 페달을 조절해서는 안 됩니다. 클러치 페달이 없고 왼발이 한가해도 한가하다고 생각하지 마십시오. 실제로 브레이크 페달을 밟습니다. 현재 차량에는 일반적으로 브레이크 우선 시스템이 있기 때문에 운전자가 가속 페달을 밟고 액셀러레이터가 완전히 열릴 때 브레이크 페달을 밟으면 차를 완전히 멈출 수 있는 시스템이 있지만, 한 발로 페달을 밟는 행위도 권장하지 않는다.
수동 기어인 경우 왼쪽에서 오른쪽으로 클러치 페달, 브레이크 페달, 스로틀 페달 등 3 개의 디딤판이 있습니다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)