펜티엄 B50 은' 쌍포크 팔 앞 독립서스펜션' 과' E 형 멀티링크 뒤 독립서스펜션' 의 구조로 조작안정성이 뛰어나며 마자다 6 과 펜티엄 B70' 코너의 왕' 이라는 명성을 이어받아 지금까지 국내에서 유일하게 스포츠카 섀시로 제작된 A 급 승용차로 자리매김했다. 그 완벽한 운동 성능은 많은 기수들을 끌어들여 차량을 개조했다.
길이가 2675mm 인 펜티엄 B50 베이는 B 급 자동차 펜티엄 B70, 마자다 6 과 정확히 같고 1785mm 의 차체 폭은 펜티엄 B70 보다 약간 넓습니다! 이 사이즈는 펜티엄 B50 의 내공석이 같은 등급의 차종에 비해 큰 장점을 가지고 있다. 그러나 넓은 빈 객차를 보증하는 동시에 펜티엄 B50 은 차량의 저항 계수를 0.28 로 조절한다. 이는 사람들의 상상을 초월하는 초저 데이터다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 우리는 같은 등급의 차종의 저항 계수가 대부분 0.3 이상으로만 제어된다는 것을 알아야 한다. 전통적인 A 급 자동차의 모든 희귀장비 (예: 운전자 8 방향 전동 조절식 좌석, 다기능 스티어링 휠 4 개, 햇빛 센서 및 실내 온도 센서가 장착된 자동 공기 조절, 진가죽 좌석, 후진 레이더 등) 는 운전자의 실제 요구에 부합하며 존귀함을 드러낸다.
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