자전거를 타면 괜찮고, 시장에서 퀄리티, 가격 등은 괜찮은 편이며, 타타는 비아조의 주력차종이 아닙니다. 다음은 주로 스쿠터입니다: 비아조는 세계 스쿠터의 아버지, 세계 최초의 스쿠터, 세계 최초의 보조차, 세계 최초의 앞바퀴 기관차의 발명가입니다. 유럽 제 1 의 기관차 생산자. 스쿠터의 특징은 주로 차체가 무겁고, 차체가 안정적이며, 플라스틱 부품도 매우 견고하다는 것이다. 상대적인 단점은 연료 소비가 크고 정상이다. 결국, 다른 사람의 차는 일계보다 3 분의 1 이상 무겁고, 타이어는 일계차보다 3 분의 1 이상 넓어서, 확실히 연료 소비가 좀 더 크다는 것이다. 또한 시작 고기도 있는데, 이것은 개인적으로 결점이 아니라고 생각하는데, 마침 유럽차의 장점으로 안전에 치중하고 있다. (일본의 인명은 값어치가 없다.) (알버트 아인슈타인, 건강명언) 개인적으로 가장 큰 단점은 시작 소리가 더 크다고 생각하기 때문에 소리를 들으면 비아조 페달인지 아닌지를 알 수 있지만, 빠른 속도로 달리는 것은 힘이 있고 소리도 작다 (비아조 페달은 독특하다). 같은 가격 비아조 페달이 다른 브랜드보다 낮은 것은 세계 스쿠터의 지위가 야마하, 혼다, 광양 등과 비교할 수 있는 브랜드 가치가 아니라는 것을 이해할 수 있다. 비아조 페달도 높은 배합, 수냉, 전기 스프레이, 가격이 비싸고, 돈이 있으면 상관없어요. 수만 원에 불과해요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 돈명언) 이것은 또한 당신이 300,000 BMW 자동차를 구입 하 고 당신과 함께 300,000 도요타 자동차를 구입 이해할 수 있다, 도요타의 구성은 확실히 BMW 보다 훨씬 높다, 하지만 어느 것이 더 나쁜, 한 눈에 알 수 있습니다. 위는 개인의 관점만을 대표한다.