엑셀의 프로토타입은 대한민국의 대우레이시이다. 뷰익의 스타일리시한 디자인과 브랜딩에 힘입어 엑셀레의 판매량은 출시 이후 꾸준히 상승해 플랑드르, 엘란트라와 함께 당시 '뉴 쓰리'를 형성했다.
시간이 흐르면서 엑셀은 엑셀 HRV(익스플릿 해치백 버전)와 엑셀 스테이션 왜건을 각각 출시했고, 이후 세단, 해치백, 스테이션 왜건으로 이루어진 비교적 완전한 패밀리 시스템을 형성했다.
국내 소비자들이 해치백과 스테이션 왜건에 별로 열광적이지 않자 뷰익은 2010년부터 모델 간소화에 착수했고 점차 엑셀레 HRV와 엑셀레 스테이션 왜건의 생산을 중단했다.
모델은 적지만 엑셀레의 판매가 더욱 인기를 끌었다. 2013년에는 다시 최고치를 기록하여 연간 판매량이 296,200대에 달해 그 해 자동차 판매 목록에서 3위를 차지했습니다.
2016년 생산 중단 이후 엑셀의 국내 전체 판매량은 268만대를 돌파하며 한 세대의 '마법의 자동차'라 할 만하다. 그러나 2년 후(2018년) 엑셀이 중국 시장에 복귀한 것은 뷰익이 여전히 엑셀이라는 황금 브랜드를 포기할 의지가 없음을 보여준다.
자동차 구입 보조금 100만개