전반적으로 괜찮은 것:
상쿨은 2 도어 스포츠카로 앞줄 스포츠 좌석의 소포성과 지지성이 뛰어나 고속으로 굽힐 때 측면 지지를 효과적으로 제공한다. 뒷줄은 마치 두 개의 독립된 좌석처럼 똑같이 좋은 소포성을 가지고 있지만, 차체의 유선형 하압으로 인해 뒷좌석 승객의 머리 공간은 그다지 이상적이지 않다. 상쿨은 각각 두 개의 엔진을 각각 2.0TSI 로 실었다. 1.4TSI 엔진은 기계+터빈을 사용하는 이중 증압 시스템, 최대 160 마력, 최대 토크는 240N M 이다 반면 2.0TSI 엔진은 외국 골프 GTI 와 같은 최대 마력 210 마리, 최대 토크는 280N M/1700-5000RPM 으로 2.0TSI 엔진과 함께 더 큰 토크를 견딜 수 있는 6 속 DSG 변속기의 운전 재미가 늘고 있다.
< P > 상쿨한 매달림 모드는 편안함과 운동 중 하나를 선택할 수 있으며, 동작 모드에서 매달린 댐핑이 커지고, 굽힐 때 더 나은 지지력을 제공하여 차량의 기울기를 줄일 수 있습니다. 편안함 모드에서 매달리는 것이 비교적 부드러워서 도시에서 운전하면 편안함을 더 잘 얻을 수 있다.
가격 대비 성능이 우수하며 30 만 달러 이상의 가격이 가치가 있습니다. 상쿨은 급진적인 외모로 소비자를 끌어들이는 것 뿐만 아니라 TSI 와 DSG 의 완벽한 결합으로 초매끄러운 변속과 매우 짧은 변속 시간을 실현해 변속 기간의 동력 손실을 크게 줄이고 연비를 기초로 높은 비틀림 출력을 달성한 것으로 칭찬받을 만하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)