폭스바겐 보라가 출시된 지 8년, 즉 약 12년 전, 우리는 흔히 '뉴보라'라고 부릅니다! 수동변속기 12개 가격은 대체적으로 12만 원 안팎이며, 모델은 크게 업그레이드되지 않았다. "오래된" 1.6L 엔진에는 5개의 수동 기어박스가 장착되어 있습니다. 이 파워트레인은 매우 안정적입니다. 이번 데보라는 전체적인 품질이 좋고, 심플하고 조작이 편리한 모델입니다. 정상적인 점검으로 10만km이내에는 큰 문제는 없습니다. 100,000km를 초과하면 클러치를 교체해야 할 수도 있습니다. 수동 변속기로 인한 클러치 마모는 여전히 매우 큽니다. 또 다른 문제는 지붕이 떨어져 나가는 것입니다. 이번 세대 보라의 '지붕걸이'는 떨어지거나 무너지기 쉽고 수리비가 적지 않다. (물론 차가 다 떨어지지는 않으니 중고차 구입시 주의하세요.) 중고차를 구입한다면 3인 가족이 타기에는 충분할 것입니다. 구성에 너무 집착하지 마세요. , 성능이 좋지 않고 편안함이 평균이기 때문입니다. 칭찬할 만한 점은 섀시 성능이다. 이번 세대 Bora의 섀시는 상대적으로 컴팩트하며, 폭력 없이 100,000km를 주행한 후에도 전반적인 성능은 여전히 좋습니다. 차량 수가 많아 후속 유지 관리가 매우 편리합니다. 외부 수리점에서 300회 수리가 가능하며, 수리비가 높지 않습니다.
차량 상태가 정상이라면 보라의 12년형 1.6 수동변속기 가격은 35,000원으로 그리 높지 않은 수준입니다. 차량 상태가 정상이라면 시동을 고려해 볼 수 있습니다.
자동차 구입 보조금 100만개