물류회사가 창고관리인을 이렇게 많이 채용하는 이유는 여러가지가 있습니다!
우선 현재 시장은 물류를 크게 두 가지 활동, 즉 창고 보관과 운송으로 나눌 것입니다. 운송은 실제로 취급, 적재, 하역 및 유통의 과정입니다. 물류는 운전자를 모집하여 처리 할 수 있습니다. 그러나 취급 및 하역을 수행 할 사람을 찾는 것은 결국 낭비입니다. , 로딩 및 언 로딩 시간이 매우 짧습니다. 창고업을 살펴보면 창고 출입과 선반의 하역을 담당하는 창고 관리자와 일반 직원을 채용하는 것은 당연합니다. 이러한 직원은 우선 창고에 있으며 제품에 익숙하여 잘못된 물품 적재 및 잘못된 물품 취급 작업을 방지하는 데 가장 적합합니다.
결론적으로 물류측면에서 운전기사와 창고 관리인을 모집하는 경우가 비교적 흔한데, 차량 한대에 최대 2명의 운전기사를 장착할 수 있으며, 창고에 있는 관리인의 수는 창고 규모에 따라 달라진다. , 그러나 운전자 수에 비해 확실히 충분합니다. 결국 창고에서의 작업은 상대적으로 무겁고 물건을 옮겨야 하는 작업이기도 하지만, 상대적으로 세밀하고 일하는 사람들의 세심한 작업이 요구되는 작업이기도 합니다. 물류 창고보다 더 문제가 되는 것은 매출과 재고가 항상 고르지 않고, 창고 배치도 잘 되어 있어 창고 면적 비용을 절약할 수 있기 때문입니다. 그렇기 때문에 남자들은 조심하지 않고, 지금 젊은이들은 그렇지 않습니다. 물류는 창고 지역에 많은 인력을 필요로 하는 반면, 이 분야의 인력은 판매에 대한 이익을 직접 창출할 수 없습니다. 당신이 리더십 수준에 있지 않는 한, 급여는 일반적으로 상대적으로 낮습니다. 그래서 특송창고를 운영하는 특송회사를 포함해 많은 물류회사들이 창고운영자에 대한 수요가 크다고 볼 수 있습니다.