폭스바겐 셀록 R은 전륜구동 모델이다. 이 차는 사륜구동이 아니지만 골프 R은 그렇습니다. 폭스바겐 시로코R이 단종되었습니다. 폭스바겐 시로코 R은 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루는 2.0리터 터보차저 엔진을 사용합니다. 폭스바겐 시로코 R(Volkswagen Scirocco R)은 2도어, 4인승 스포츠카이다.
폭스바겐 시로코 R의 2.0리터 터보차저 엔진은 최대토크 256마력, 330Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진의 최대 출력 속도는 6000rpm, 최대 토크 속도는 2400~5200rpm이다. 이 엔진은 직접 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 주철 실린더 블록을 사용합니다.
주철 실린더의 무게는 상대적으로 높지만 주철 실린더는 더 높은 온도와 압력을 견딜 수 있으므로 주철 실린더는 신뢰성과 내구성이 더 좋습니다.
이 엔진과 어울리는 것은 6단 습식 듀얼 클러치 기어박스입니다.
듀얼 클러치 기어박스는 전달 효율이 높고 변속 속도가 빨라 소형 강철 대포에 매우 적합합니다.
폭스바겐 시로코 R의 앞 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 뒤 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다.
MacPherson 서스펜션은 가장 널리 사용되는 독립 서스펜션이자 가장 간단한 독립 서스펜션입니다.
MacPherson 서스펜션에는 L자형 컨트롤 암이 하나만 있습니다.
멀티링크 서스펜션은 복잡한 구조를 갖고 있으며 더블위시본 서스펜션을 기반으로 개량된 것이다.