지방마다 요금이 정확히 동일하지 않습니다. 산둥 주를 예로 들면 화물차는 중량을 부과하고 2 톤 이하는 1 종 차량에 따라 킬로미터당 4 센트 정도입니다. 5 종 화물차의 경우, 원래 0.1 원/톤킬로미터 요금의 상한선은 3.15 원/킬로미터이고, 방안 1, 방안 2 요금은 2.77 원/차 킬로미터, 2.65 원/차 킬로미터입니다.
후베이 () 성: 화물차 통행고속도로 통행료 징수 기준은 3 세트, 톤당 킬로미터당 각각 0.08 원, 0.10 원, 0.12 원입니다. 장강대교의 기본요금은 1 세트, 즉 4 위안/톤 차수가 있다. 2018 년 말까지, 지방 고속도로 요금 마일리지 6099 킬로미터, 연간 통행료 219 억 위안, 버스 수입 82 억 위안 (2 억 3 천만 대), 트럭 수입 137 억 위안 (0 억 7 천만 대) 을 받았다.
고속도로 통행료 관련 정보
도로 이용자에게 부과되는 각종 세금 중에서 도로 통행료와 연료세는' 종량징수 원칙' 을 가장 잘 반영하는 방법이지만, 둘 사이에는 뚜렷한 차이가 있다. 대형 화물차의 경우 연료 소비가 도로의 마모와 같은 비율로 증가하지 않기 때문에 연료세를 통해 화물차의 도로 사용에 대한 합리적인 가격을 달성하기 어렵다.
도로통행료는 차별화된 비율을 적용함으로써 화물차용 도로의 합리적인 가격을 달성할 수 있다. 그러나 도로요금은 상응하는 유료 시설을 건설해야 하며 통행료 징수 비용은 연료세보다 높을 수 있다. 또한 도로 요금의 비율은 시간에 따라 동적으로 조정되기 쉬우므로 도로 혼잡에 대한 가격을 책정할 수 있으며, 연료 세금 규칙은 실현하기 어렵다.
위 내용은 후베이 성 인민정부 참조 -2020 년 1 월 1 일부터 화물차가 고속으로 운행되면 차형 요금으로