이 문제는 매우 심각하여 이번 제품의 실패를 초래할 수 있으며, 전문 오픈공장에서는 이런 상황이 발생할 수 없다.
금형은 설계 시 다음을 수행해야 합니다.
1. 금형 (자동차 금형, 일용품 금형) 은 충전이 용이하고 자재 흐름이 중공을 채우는 데 도움이 됩니다.
2 .. 스트리핑 기울기는 1 도 이상이어야 합니다.
3. 플라스틱 투영면의 큰 방향을 성형압력으로 하여 재료로 중공을 충전하는 것이 좋지만, 치수 정밀도가 높은 부품과 삽입물, 코어 축 수직 방향을 가압 방향으로 사용해서는 안 됩니다.
4. 재료 침투력이 강하여 날으는 가장자리가 쉽게 제거되지 않으므로 파팅 면을 선택할 때 날으는 가장자리의 방향에 주의해야 합니다. 위, 아래, 스펠링은 전체 구조를 취하고, 조립품 구조의 마운팅 틈새는 너무 크지 않아야 하며, 위, 아래 몰드 탈착이 가능한 금형 부품은 H8~H9 급 맞춤을 취해야 합니다.
5. 수축률은 0~0.3, 일반적으로 0.1~0.2, 자재 부피는 일반적으로 소성 부품 부피의 2~
의 배수입니다.
6. 성형 압력이 크고 자재 침투력이 크다. 금형 코어 삽입은 변형, 변위 및 손상을 방지하기에 충분한 강도여야 합니다. 특히 가느다란 코어 및 중공 틈새가 작은 경우 더욱 주의해야 합니다.
7. 금형은 연마되고 경화되어야 합니다.
8 상단은 힘이 세고, 이젝터 핀은 강도가 충분해야 하며, 이젝션은 균일해야 하며, 이젝터 핀은 코어로 겸해서는 안 된다.
9
. rapid prototyping 은 성형 온도에서 탈주할 수 있으며, rapid prototyping mold 에는 가열 및 강제 냉각 조치가 있어야 합니다.