먼저 와전류 동력계의 원리를 이해해야 합니다. 유도체가 원동기에 의해 회전하면 유도체가 회전함에 따라 공극 자기밀도가 주기적으로 변합니다. 와전류 링 홀 벽의 표면 그리고 특정 깊이 범위 내에서 와전류 전위가 생성되고 와전류가 생성됩니다. 와전류에 의해 형성된 자기장은 에어 갭 자기장과 상호 작용하여 제동 토크를 생성합니다. 토크는 외륜과 힘 전달 암을 통해 힘 측정 장치로 전달되고, 힘 센서는 힘을 전기 신호로 변환하여 출력함으로써 토크 측정 목적을 달성합니다. 속도 측정은 비접촉 자기전기 속도 센서를 사용하여 속도 신호를 전기 신호로 변환합니다.
그래서 토크는 반력을 측정한 것이고, 속도는 직접 측정한 것입니다
말씀하신 상황에서는 스로틀이 고정되어 있기 때문에 동력계의 제어 모드는 스로틀/ 속도 또는 토크/스로틀
스로틀/스피드의 경우 속도를 조절하기 위해 스로틀이 고정되어 있나요? 토크를 줄이려면 토크가 줄어들 때 속도가 최대가 되어야 합니다. 0으로
스로틀/토크 상황 스로틀을 낮추고 토크를 고정하여 토크를 줄이려면 먼저 동력계의 전류를 높여 반력을 높여야 합니다. 그러나 토크는 반작용이기 때문입니다. 힘을 가하면 동력계 전류를 증가시켜야 하며 동력계에 전류를 추가하면 엔진이 작동하게 됩니다. 토크가 잠시 증가한 다음 더 많은 전류를 줄여 토크를 줄입니다. 그런 다음 더 감소하고 더하고 빼서 에 접근합니까? 필수 컨트롤 값