1.8t 엔진은 구형 모델로, 1.8t 마고탄의 연비는 100km당 9.4리터다. 신형 마고탄은 더 이상 1.8t 엔진을 사용하지 않습니다. 신형 마고탄은 1.4리터 터보차저 엔진, 저전력 버전 2.0리터 터보차저 엔진, 고출력 버전 2.0리터 터보차저 엔진 등 세 가지 엔진을 사용한다.
더 뉴 마고탄은 1.8t 엔진을 저전력 버전의 2.0리터 터보차저 엔진으로 교체합니다.
2.0리터 터보차저 엔진의 저전력 버전은 최대 토크 186마력, 320Nm의 성능을 발휘합니다. 이 엔진의 최대 출력 속도는 4100~6000rpm, 최대 토크 속도는 1500~4000rpm이다. 이 엔진은 직접 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 주철 실린더 블록을 사용합니다.
이 엔진과 어울리는 7단 듀얼 클러치 변속기가 조화를 이룬다.
주철 실린더는 무게가 더 나가지만, 주철 실린더는 더 높은 온도와 압력을 견딜 수 있어 더 안정적이고 내구성이 뛰어납니다.
더 뉴 마고탄의 앞 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 뒤 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다.
멀티링크 독립 서스펜션은 더블 위시본 서스펜션의 2개의 위시본을 독립 링크로 대체한 더블 위시본 서스펜션을 기반으로 한 개량형 제품이다.
멀티링크 서스펜션은 지면에서의 바퀴의 성능을 향상시켜 바퀴의 접지력을 향상시킬 수 있습니다.
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