Pacific Automotive Network의 2014년형 리갈 변속기 모델은 6T40E로, 이 차 외에 뷰익(잉랑, 라크로스, 엑셀, 루준), 쉐보레(크루즈, 말리부, Malibu XL, GL8, Captiva, Jingcheng), Cadillac 및 일부 Ford에서도 이 변속기가 사용되며 널리 사용됩니다.
14모델 리갈은 3세대 변속기로 뷰익 리갈에는 이 차량 외에도 뷰익(잉랑, 라크로스, 엑셀)이 보유하고 있는 6T40E 기어박스가 탑재된다. Landlord), Chevrolet(Cruz, Malibu, Malibu XL, GL8, Captiva, Jingcheng), Cadillac 및 일부 포드에서도 이 변속기를 사용하고 있으며 널리 사용되고 있습니다.
뷰익 리갈 6단 팁투로인크 자동변속기는 독일 ZF 자동변속기 공장에서 생산되고, 변속기 모델 6T45E와 6T45는 일본 아이신 자동변속기 공장에서 생산된다. 두 기어박스는 서로 다른 장소에서 생산되며 서로 다른 기술을 가지고 있습니다. 일반적으로 기어박스는 원산지가 다르고 품질도 다릅니다. 일반적으로 독일에서 만든 것이 더 보기 좋습니다. 결국 독일은 잘 알려진 기술 강국이므로 더 나은 기어박스를 구입하는 것이 좋습니다.
뷰익 리갈 2.4T 변위 모델은 모두 아이신 기어박스를 사용한다. 2.0T 변위 모델은 수입 기어박스를 장착한 반면, 2.4L 모델은 국산이지만 기술은 동등하다. 이번 변속기는 S 스포츠 모드 기어가 장착되지 않아 스포티함이 살짝 훼손됐다. 6T45E단 45단 변속기의 업그레이드 버전은 첫 번째 모델에서 나타났던 명백한 좌절 현상을 해결했다.
구형 뷰익 리갈은 6AT 변속기를 사용하는데, AT 변속기는 토크 컨버터를 통해 엔진과 연결되기 때문에 토크 컨버터 변속기라고도 부른다. AT 변속기는 가장 성숙한 기술이자 가장 널리 사용되는 자동 변속기입니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)