스코다 슈퍼브의 경우 이 차는 살 가치가 없다고 생각합니다.
최초의 Skoda Superb는 Haorui 자동차였습니다. 이 자동차는 성능이 꽤 좋지만 시장에서는 여전히 "드문 평가"를 받고 있습니다. 브랜드를 바꾸고 이름을 바꾼 후 오늘날 소비자 앞에 Superpai로 다시 등장하지만 시장에서의 성능은 여전히 상대적으로 평범합니다. 올해 9월 기준 판매 데이터로 보면 스코다 슈퍼브의 누적 판매량은 32,047대에 불과하다. 같은 플랫폼에 있고 그것보다 조금 더 비싼 파사트의 판매량은 완전 10만대가 더 많다. 이것이 바로 시장 관점에서 볼 때 Superb를 구매할 가치가 없다고 생각하는 주된 이유입니다.
둘째는 시장가치 보존이다. 중고차 시장에서는 이 차의 가치 보존이 평균적이라고밖에 할 수 없다. 일반적으로 중고차 시장에서 동시에 폭스바겐과 스코다의 가격 차이는 1만 대가 넘는다. 지금은 슈퍼맥스가 꽤 적합한 것 같지만 프랜차이즈 가치와 프랜차이즈 효율성 측면에서 그 성능은 여전히 평균 수준입니다. 일각에서는 슈퍼브의 가치유지율이 꽤 좋다고 생각하더라도, 폭스바겐 파사트, 닛산 알티마, 토요타 캠리 등 주류 B급 차량을 보면 스코다 슈퍼브는 주류를 벗어난 또 다른 옵션으로 볼 수밖에 없다.
마지막으로 추천 모델은 슈퍼브를 고민 중이라면 파사트나 몬데오를 살펴보는 것도 좋을 것 같다. 말할 필요도 없이 파사트는 B급 자동차 중 벤치마크 모델인 반면, 몬데오는 가격, 장점, 핸들링 측면에서 이 차보다 우수하다.