일반적으로 외부에 구멍이 없을 때 실린더 침하가 너무 빠르다는 것은 로드 오일 누출을 의미하며, 실린더의 밀봉성을 판단하는 가장 직관적인 방법은 차단 실험을 하는 것입니다 (반드시 안전에 주의해야 함).
1, 동암 침하 봉쇄 실험을 할 때, 먼저 동암, 투봉을 90 도 각도로 배치하고, 동암 기름통 밑면의 유구와 유관을 막고, 엔진을 작동시켜 투봉을 열어 삽을 지면에서 벗어나게 하면 침하 속도를 측정할 수 있다.
2, 버킷 실린더 침하 차단 실험을 할 때는 먼저 버킷 바를 열어 삽을 땅에 떨어뜨리고, 로드 포켓과 유관을 막은 다음 엔진을 작동시켜 팔을 들어 올려 삽을 지면에서 떨어뜨려 측정합니다. 버킷 실린더 침전 시험 방법은 이와 유사합니다.
굴삭기 실린더가 너무 빨리 가라앉을 수 있는 이유는
(1) 실린더 내부 누출입니다.
(2) 제어 밸브 밸브 구멍 및 스템에서 누출;
(3) 과부하 릴리프 밸브가 좋지 않습니다.
(4) 스템이 중간에 있지 않습니다.
(5)PPC 밸브가 중간에 있지 않습니다.
굴삭기 유압 실린더 유지 보수 프로세스:
1, 유압 잠금이 잠금 위치에 있을 때 정상인지 여부, PPC 밸브를 우선적으로 점검하는 경우
2, 기름통 봉쇄 유구 시험을 실시하고, 기름 항아리 고장이 있는지 확인하고, 정비용 기름통입니다.
3, 과부하 릴리프 밸브를 교체하여 과부하 릴리프 밸브 고장인지 확인합니다.
4, 밸브가 머리핀인지, 청소 후 다시 점검해야 합니다. 그렇지 않으면 주 제어 밸브를 점검해야 합니다.