태평양 자동차망 2021 형 도요타 레이링은 1.5L 자연 흡입 3 기통 엔진을 탑재하고 최대 출력력 121 마력, 최대 토크는 148 소 미터; 1.2T 터빈 증압 4 기통 엔진, 최대 전력 116 마력, 최대 토크 185 소 미터, 10 속도를 시뮬레이션할 수 있는 CVT 기어박스를 일치시킵니다.
신종 (2021 항) 도요타 레이링은 2020 년 6 월 30 일 공식 상장됐다
신형 레이링은 구형 레이릉에 비해 크게 변하지 않고 외관, 인테리어, 구성 면에서 변화와 업그레이드가 이뤄졌으며, 신형 레이링은 운동판 차종을 내놓았고, 차체 크기, 동력 구성 등에서 신형 레이링과 구형이 일치했다.
새로운 레이링은 음성 전화, 음성 에어컨, 음성 천창, 자동차 네트워킹, GPS 내비게이션, 도로 구조 통화, 블루투스 전화, 휴대폰 상호 연결, 뒷줄 유출 등 기존 레이링 표준보다 훨씬 많이 구성되어 있습니다.
꼬리의 변화도 크지 않다. 럭셔리판에는 운동판이 없는 벌집 모양의 후미 디자인 날개판 측면에도 Hybrid 로고가 걸려 있다. 허리도 Hybrid 로고 허리선이 앞에서 뒤로 올라가고, A 기둥의 삼각창을 보면 운전자가 사각 지역이 작다고 느낄 수 있다. 동시에 A 기둥의 검은색 플라스틱 덮개에도 교란이 있는 작은 면적의 천창이 없는 것보다는 낫다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)