B급 자동차는 중형차로 차체 길이는 일반적으로 4.8~5m, 휠베이스는 2.7~3m, 배기량은 1.5~2.5리터가 일반적이다.
일반적인 B클래스 차량으로는 폭스바겐 마고탄, 폭스바겐 파사트, 폭스바겐 CC, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4L, BMW 3시리즈, 캐딜락 ATL, 마즈다 6, 토요타 캠리, 혼다 어코드, 포드 몬데오 등이 있다. , 브리티시 필하모닉 니디 q50 등등.
사실 엔진 배기량을 사용해 클래스 A, 클래스 B, 클래스 C를 구분하는 것은 그리 표준적인 것은 아닙니다. 터보차저 기술이 성숙해지면서 대부분의 자동차는 터보차저 엔진을 사용하고 있으며, D클래스 고급차 중 다수가 2.0리터 터보차저 엔진을 사용하고 있습니다. 이것은 몇 년 전에는 불가능했습니다.
지난 몇 년간 D클래스 고급차들은 일반적으로 6기통, 심지어는 8기통 대용량 자연흡기 엔진을 사용했다. 그러나 환경 기준이 점점 엄격해짐에 따라 이들 자동차에도 소배기량 터보차저 엔진이 사용됩니다.
소배기량 터보차저 엔진의 출력 모드는 대용량 자연흡기 엔진의 출력 모드와 다릅니다. 소배기량 터보차저 엔진은 상대적으로 낮은 rpm에서 최대 토크를 낼 수 있는 반면, 배기량 자연흡기 엔진은 최대 토크를 출력하기 위해 중~고속 rpm 범위에 도달해야 한다. 어떤 사람들은 터보차저 엔진의 출력 특성을 좋아하고 어떤 사람들은 터보차저 엔진의 출력 특성을 좋아하지 않습니다.
터보차저 엔진의 출력은 터빈을 사용하면 향상됩니다. 이 엔진의 출력은 선형적이지 않습니다. 일부 소비자는 이러한 전력 공급을 좋아하지만 다른 소비자는 그렇지 않습니다. 배기량 자연흡기 엔진의 출력은 상대적으로 부드럽습니다. 고속 영역에 도달한 후, 배기량 자연흡기 엔진은 사람들에게 지속적인 힘을 줄 수 있습니다.
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