주조는 비교적 안정적인 업종으로, 재료비와 인건비가 경영 압력을 가한다는 것이다. 이를 위해서는 공장을 중서부 인건비가 비교적 낮은 곳으로 옮겨 생산해 원가를 낮추는 것을 고려해야 한다.
< P > 단조, 주조 및 다이 캐스팅, 이 세 업종은 원래 다이 캐스팅이 가장 수익성이 높고 가능성이 높습니다. 다이 캐스팅이 자동차 산업에 배합되어 있기 때문에 한 부품은 종종 수만 ~ 수백만 개의 생산량이며, 업종 담보금 현상도 비교적 적기 때문입니다.
하지만 전 세계적으로 유행하는 새로운 에너지 대체 프로그램, 가장 중요한 것은 새로운 에너지 자동차 (주로 전기자동차) 로 석유와 디젤 자동차를 대체하면 자동차용 다이캐스팅이 크게 줄어든다.
따라서 다이캐스팅 업계의 전망도 낙관적이지 않고 명랑하다.
다이캐스팅 업계의 부품은 주로 전기 부품, 자동차 차체, 항공 분야에 집중되며 규모와 현재 비교는 80 퍼센트 감소할 것으로 보인다.
단조 앱이 좁아서 기초업계를 겨냥한 기업의 경우 외상 매출금도 회수하기 어려울 것으로 예상된다.
사실 펀치는 많이 사용되고, 펀치 업계에 주문이 있으면 수입도 상당합니다. 특히 자동차 부품과 관련된 펀치 생산으로 돈을 버는 것이 현재의 다이캐스팅 산업보다 더 좋을 것으로 예상됩니다.
< P > 는 스탬핑의 안전에 각별한 주의를 기울여야 하며, 직원들이 손가락을 스탬핑하여 장애를 일으키는 현상을 일으키지 않도록 해야 합니다 (기계의 2 버튼 시동 장치와 감지 가동 중지 장치는 손상되지 않도록 해야 함).