폭스바겐그룹에서는 W12 엔진이 독특하다고 할 수 있는데, 특히 2001년 4열 디자인 6.0리터 WR12 48v 엔진이 출시된 이후 최초로 양산형 W12가 됐다. 도로에서 합법적으로 운전할 수 있습니다. 하지만 대용량 엔진이 향후 생존이 어려워지자 폭스바겐 그룹도 2026년에 W12 엔진 역사를 만들기로 결정했다.
▲도로에서 합법적인 최초의 6.0리터 WR12 48v 엔진은 2001년 아우디 A8 L이었습니다.
6.0리터 WR12 48v 엔진이 등장한 이후 폭스바겐 그룹은 2001년형 아우디 A8, 2004~2011년형 폭스바겐 페이톤 W12, 2005년형 등 다양한 브랜드에 이 엔진을 공급해왔다. 2010년형 폭스바겐 투아렉?W12는 물론이고 현재의 벤틀리?GT, 컨티넨탈?GT?가장 빠른 SUV인 벤테이가 등이 있다. 따라서 W12 엔진이 단종되면 가장 큰 영향을 받는 것은 벤틀리이다.
▲2004~2011년형 폭스바겐 페이톤과 2005~2010년형 폭스바겐 투아렉도 W12 모델을 출시했다.
벤틀리가 2026년 자사 차종은 PHEV 플러그인 가솔린 전기차 또는 BEV 순수 전기차가 될 것이며, 2030년에는 완전 전기화될 것이라고 밝힌 만큼 현재로서는 W12 엔진이 탑재될 것이라는 소식은 없다. 따라서 중국을 변화시키려는 계획은 역사의 종말을 맞이하게 될 것입니다. 뿐만 아니라 폭스바겐 그룹의 부가티가 사용하는 더 큰 배기량의 W16 엔진도 위험에 처해 있다. 고성능 엔진의 미래는 더욱 험난해질 것이다.
▲벤틀리가 2030년 순수 전기차로 전환을 결정했다는 것은 W12가 확실히 역사에 돌입한다는 의미이기도 하다.
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