저는 최초 소유자 중 하나인 C52.3 준야의 소유자입니다. 나는 C5가 혼합백이라고 생각한다. 장점: 1. 자동차는 견고합니다. 전체 알루미늄 엔진을 장착한 자동차의 무게는 1.6톤입니다. 이 무게는 동급 자동차 중에서 가장 높습니다. 생각해 보면 신형 크라운이 5미터가 넘습니다. 길고 V6 전면 및 후면 드라이브는 10kg보다 훨씬 무겁습니다. 엔진도 올 알루미늄으로 돼 있는데, 그 묵직한 무게는 단단하지 않은 일본차와 달리 두꺼운 강철로 만들어졌음을 보여준다. 자동차 문의 두께와 닫히는 소리만 보세요. 2. 무음성은 꽤 좋은 편이다. 티아나를 제외하고는 동급 차량 중 무음성이 가장 좋다. 3. 고속에서는 힘이 솟구치고, 노란 신호등에서 경주할 때는 절대 자신감이 넘칩니다. 4 강력한 기술 감각, 아날로그 및 디지털 이중 속도 현실, 순간 연료 소비량, 평균 연료 소비량 및 예상 주행 거리가 더 실용적입니다. 중앙 제어 스티어링 휠은 매우 기술적이며 에어백 전개의 안전성을 높입니다. 단점: 1 가장 큰 단점은 연료 소비가 상대적으로 높다는 것입니다. 우리 도시 지역에서는 14-15 연료가 필요하고 전체적으로 11 연료가 필요합니다. 2 뒷좌석 공간은 실제로 대부분의 20만 대만큼 좋지 않습니다. 앞뒤 간격은 평균이고 헤드룸도 제한되어 있습니다. 이 차 뒷좌석에 2명이 앉으면 더 편할 텐데, 3명이 가운데 앉으면 불편할 수밖에 없습니다. 3 서스펜션이 딱딱한 편이다. 제어성을 보장하기 위해 이 시트로엥 자동차는 어느 정도 편안함을 잃었다. 4. 문이 너무 두꺼워서 안정감은 있지만 차에서 내리기 불편해요. 비가 오면 얼룩이 집니다. 특히 많은 레즈비언의 경우 차에서 내리는 것이 불편합니다.