11세대와 12세대 사이에는 라벨이 변경된 것 외에는 아무것도 바뀌지 않았습니다. 보급형 2012년 모델인 1.4 TFSI를 보면 예전에는 1.4TFSI였다고 하는데 지금은 신형입니다. 30TFSI. 다 똑같습니다
연비는 고속도로에서 5배 이상, 시내에서 7배 정도입니다
마력은 꽤 괜찮습니다, 1.4T 엔진, 7단 S트로닉 듀얼 클러치 기어박스는 1.1톤 소형 A1을 구동하기에 충분하다. S 기어에 넣으면 소형 강철 대포가 된다.
컨트롤이 매우 유연하고, 해치백인데 시내에서 셔틀타기 참 편해요.
유지비가 엄청 비쌉니다. 1회당 1,700달러가 넘습니다. 헤헤, 5,000km에 한 번씩은 그래도 좀 비쌉니다.
인테리어는 매우 정교합니다. 아우디의 솜씨는 좋지 않습니다. 매우 기술적인 느낌이 듭니다.
물론 품질에는 문제가 없습니다. 럭셔리 보급형 차량입니다
A1의 라이벌은 MINI죠 ㅎㅎ 그런데 A1이 MINI보다 훨씬 낫고 운전하는 것은 매우 재미 있습니다.
다른 포스터에서는 가격은 비슷하고 공간은 더 넓은 BMW 1시리즈를 고려해 볼 수도 있겠네요.
그래도 시승해볼 수 있는 차는 정말 좋습니다. 내려놓지 마세요.