저속 위치에서. 왼쪽으로 약간 뒤로 당기는 것이 1단 기어입니다. 2단 기어에 도달하려면 왼쪽으로 가볍게 앞으로 미십시오. 중립 복귀. 직접 뒤로 당기는 것이 세 번째 기어입니다. 직접 앞으로 밀면 4단 기어가 됩니다. 3단 기어는 40~60km에서 사용할 수 있으며, 2500~3500rpm의 엔진 토크는 추월 및 가파른 경사면을 오르는 데 더 적합하지만 이때 엔진 연료 소비가 증가하고 소음이 커집니다.
2단 기어는 20~3500rpm으로 40km를 주행하는데, 2000~2500rpm에서는 상대적으로 연비가 좋습니다(엔진에 따라 약간씩 다름). 엔진 토크는 적당하고 소음도 적습니다. 상대적으로 작으며 일반 주행에 적합합니다.
작동 원리:
펌프 임펠러와 터빈은 서로 마주보는 두 개의 팬과 같습니다. 하나의 팬에서 부는 바람은 다른 팬의 블레이드를 회전시킵니다. 바람은 운동 에너지를 전달하는 매체가 됩니다. 액체를 사용하면 공기가 운동 에너지를 전달하는 매체가 되는 대신 펌프 임펠러가 터빈을 구동합니다. 액체를 통해 회전합니다. 그런 다음 펌프 임펠러와 터빈 사이에 가이드 휠이 추가됩니다. 반력을 통해 펌프 임펠러와 터빈 사이의 속도 차이를 달성하여 가변 속도와 토크를 얻을 수 있습니다.