태평양 자동차망 동력전지의 직접적인 작용은 전기자동차에 동력원을 공급하는 전원이다. 많은 전기자동차의 동력전지는 삼원 리튬 배터리를 사용하며, 이 배터리는 코발트산 리튬이나 니켈산 리튬 등 화합물을 정극으로 하고, 리튬 이온을 내장할 수 있는 탄소재료를 음극으로 유기 전해질을 사용한다.
전원 배터리 시스템 설계는 차량의 동력 요구 사항 및 기타 설계를 충족하기 위한 전제 조건입니다. 배터리 시스템 자체의 내부 구조와 안전 및 관리 설계 등도 고려해야 한다. 설계 프로세스는 차량 설계 요구 사항 결정, 차량 전력 및 에너지 요구 사항 결정, 적합한 셀 선택, 배터리 모듈의 조합 구조 결정, 배터리 관리 시스템 및 설정 관리 시스템 설계, 시뮬레이션 시뮬레이션 및 구체적인 실험 검증입니다.
전원 배터리는 주로 자동차 엔진 시동에 사용되는 시동 배터리와 다릅니다. 밸브 밀봉식 납산 축전지, 오픈식 관식 납산 축전지, 인산 철리튬 축전지를 많이 사용한다.
전원 배터리 기능: 고 에너지 및 고출력; 높은 에너지 밀도 고배율 부분 충전 상태 (HRPSOC) 의 재활용 작동 온도 범위 폭 (130 ~ 65℃); 수명이 길고 5-10 년이 필요합니다. 안전하고 믿을 만하다. 전원 배터리 설치 위치: 전원 배터리 어셈블리는 차체 아래쪽에 설치되며 전원 배터리의 구성 요소에는 각 모듈 어셈블리, CSC 수집 시스템, 배터리 제어 장치 (BMU), 배터리 고압 분배 장치 (BBOX), 수리 스위치 등이 포함됩니다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)