2011 시트로엥 C5 2.0 수동 편안함 구성은 동급의 일본계차보다 얼마나 좋은지, 특히 안전성능을 알지 못한다. 섀시 흡진 효과가 좋아 재료가 비교적 착실하다. 전차에는 SPC, 정속순항, 천창 등이 표준으로 제공됩니다. 기어를 열면 기분이 좋다. 음소거 효과는 동급의 새 차와 비슷하다. 다만 2.3 존귀한 구성에 비하면 확실히 좀 나쁘다. 바퀴는 작다. 전조등은 방향을 따르는 것이 아니다. 진짜 가죽 좌석도 없고, USB 도 없고, 문지르지 않는 바는 크롬 도금이 아니다. (검은색은 고급이 아니다.), 문 손잡이도 차체 색깔과 함께 크롬 도금이 없다. 고배된 후진영상 (4000 원}, 태압 모니터링 (1300 원) 은 후장할 수 있습니다.
아무튼 17 만 6800 원짜리 차는 이런 구성이 거의 없다. 가격은 최대 1 만 ~ 1 만 5000 원을 삭감할 수 있을 것으로 예상되지만, 자동차 시장이 가장 낮은 물마루가 될 때까지 기다려야 한다. 예백은 반드시 부품을 선택해야 한다. 예를 들면 점토판, 섀시 스프레이 녹 방지, 유리막은 반드시 브랜드 (명품) 등을 명확히 해야 한다. 로고 508 은 7 월 10 일에 출시되었으며 섀시와 엔진은 같은 가격으로 약 18 만 원 정도 높을 수 있습니다. 구성에 따라 다릅니다.