2006년 마세라티는 쿠페를 업그레이드해 그랜스포츠로 변신시키며 성능과 맛 모두 크게 향상됐다.
차 전면부의 가장 큰 변화는 물탱크 가드 디자인이다. 수평 그릴 스타일에서 메쉬 그릴 스타일로 바뀌었지만 가장 매력적인 점은 실내의 거대한 그릴이다. 물탱크 가드. 트라이던트 공장 엠블럼, 전면 하단 공기 흡입구 면적이 원래 공기 흡입구 면적보다 넓어 더욱 위압적입니다. 타원형 헤드라이트 그룹은 맑고 단순하며 우아한 페라리 모데나360의 디자인 요소를 확실히 흡수하고 있습니다. 헤드라이트 청소 장치는 자동차 라이트 측면에 설계되어 간단하고 사용하기 쉽습니다. 엔진룸 커버 중앙에는 부채꼴 모양의 돌출부가 눈에 띈다. 해치커버의 호가 차량 전면으로 퍼지면서 그랜스포츠는 스포티한 열정으로 가득하다. 꼬리 디자인은 그다지 눈에 띄지 않고 다소 보수적인 느낌이 듭니다. 삼각형의 후미등 그룹은 언제나 그랜스포츠와 세단을 연상시키지만, 마세라티 스포츠카가 갖춰야 할 위압적인 스타일을 보여주지는 않습니다. 하지만 그랜스포츠 후면의 부드러운 라인은 여전히 차체 전체와 통합되어 있습니다. 그란스포트는 뒷바퀴 뒤 양쪽 냉각 구멍에 메쉬 레이아웃을 추가했고, 트렁크 리드 가장자리를 살짝 올려 작은 스포일러 역할을 하며 고속 주행 시 차체를 지면에 가깝게 유지할 수 있도록 했다. 리어 스포일러는 그랜스포트와 쿠페의 구별되는 차이가 됩니다. 부드러운 라인과 수천 번의 중공 테스트로 인해 Maserati GranSport는 항력 계수 cx가 0.33으로 유사 모델보다 훨씬 앞서 있습니다.
이 자동차의 엔진은 7000rpm에서 최대출력 295kw, 4500rpm에서 최대토크 452nm를 발휘하며, 0~100km/h 가속시간은 4.85초, 최고속도는 290km에 이른다. /h.h.