한국의 쌍용우 자동차는 유명한 SUV, RV 등 다목적스포츠카 제조업체다. 그들의 차종인' 어비' 는 2009 년 세계 크로스컨트리 랠리 (다칼랠리) 에 참가해 참가자들의 호평을 받았다. 이 차의 동력 표현도 상당히 뛰어나다. 즐거움, 아이텐 등 디젤차는 쌍용을 순수 디젤 레저카 브랜드로 만들었다. 중형 럭셔리 레저카는 쌍룡의' 등뼈' 다. 2010 년에는 2.0 을 즐기며 업그레이드했고, 전동시스템에는 6 속수자일체 변속기가 추가되었고, 동력조절은 약간 증가했으며, DPF 탄소 입자 필터가 처음 사용되었습니다. 이번 테스트 경험은 업그레이드된 전송 시스템과 위성 항법 및 디지털 TV 를 지원하는 6.1 인치 터치스크린을 지원하는 새로운 DVD 호스트의 전반적인 성능에 초점을 맞추고 있습니다. 전 세계 자동차 업계가 에너지 절약과 환경 보호에 중점을 두면서 전기 자동차와 Hybrid 하이브리드 기술이 각 자동차 업체들의 노력의 초점이 되었다. 그러나 전통적인 내연기관 동력 기술의 발전은 여전히 상당한 진급 공간, 특히 엔진과 전동효율의 향상이 있다. 보다 효율적이고 친환경적인 방향을 추구하기 위해 저변위 대형 토크 디젤 엔진, 6 단 자동 변속기 및 DPF 탄소 입자 필터가 현재 자동차 업계의 트렌드로 자리잡고 있습니다. 새로운 6 속존 2.0 의 도시 연료 소비량은 8.55km/l, 고속 연료 소비량은 14.29km/l, 평균 연료 소비량은 11.49km/L 입니다. 변속기의 전동비의 차동 반응은 고속 순항 때 가장 두드러진다. 공장 데이터에 따르면 6 단 E-Tronic 의 1 ~ 6 단 톱니 수 비율은 각각 3.536, 2.143, 1.478, 1.156, 0.866, 0.677 입니다. 6 단 기어비는 0.677 까지 낮아 차량이 고속 정속 순항할 때 엔진이 저속 범위 내에서 전진력을 유지하면 된다. 이것은 더 많은 연비 효과를 의미할 뿐만 아니라 변속기 전동비 상승의 성공 사례이기도 하다.