이러한 상황은 주로 다음 사항에 기인합니다:
1. 밸브 간극; 이 상황은 차량의 스로틀 깊이와 관련된 로커암 메커니즘의 마모 현상입니다. 주파수 관계는 밸브 커버에서 판단하기가 매우 간단합니다.
2. 노킹 소리는 밸브 간극이 과도할 때 발생하는 소리와 다릅니다. 이 결함은 노크 센서 성능의 저하 및 가속도와도 직접적인 관련이 있습니다. 너무 이르거나 다른 이유가 있습니다. 3. 연료 등급 : 사용된 연료 등급이 너무 낮을 경우 위에서 언급한 노킹 현상도 발생합니다. 요약하자면, 수리점에 가서 현장 테스트 실행과 엔진 데이터 흐름 분석을 수행하여 수리를 수행하는 것이 좋습니다. 이는 일반적인 경우이며 비교적 쉽게 제거할 수 있습니다.