꼭 그렇지는 않습니다. 상하이에는 현재 대중, 존슨, 버스, 하이보, 금강 5 대 택시회사가 있습니다. 대중임대회사를 제외한 4 개 회사는 모두 상하이 국자위에 소속되어 있습니다. 이 중 대중은 8041 대, 존슨은 6631 대, 버스는 5089 대, 하이보는 4258 대, 금강은 3361 대를 임대한다. 상하이 택시 산업의 총량 70 정도를 차지하다. 중소형 (사설) 택시 회사도 있습니다. 총수는 46,000 대 안팎이다. 업계가 합병을 필요로 한다면 비용이 많이 들고 관련된 자산, 부채, 자금 등 일련의 복잡한 이익은 대중과 존슨만 남기기 어렵다는 것이 중요하다. 국자위는 집집마다 협상을 해야 하는데, 효과가 어떠한지 확실하지 않은 것이 눈에 띄는 통합이 비교적 어렵다!
하지만 2010 엑스포 이전에는 서비스 품질 수준을 높이기 위해 더 나은 경제적 사회적 효과를 발휘하기 위해 상하이의 국유자산, 특히 중대형 택시업체들이 합병을 고려할 수 있다 택시 업무도 존슨에 통합돼 융자, 발전, 가치 향상, 사회의 선순환에 보답할 수 있다. 국유 자산의 부가가치를 실현하다.