A: 터빈에 긴급 가동 중지 시간이 필요할 때 도엽이 빠르게 닫혀서 바퀴로 들어가는 물의 흐름을 끊는다. 이때 뒤의 물줄기는 관성작용으로 인해 계속 미수관에서 배출되어 상단 덮개의 아래쪽 구멍에 일부 진공이 생기게 된다. 이 부분의 진공은 곧 미수관으로 되돌아온 물줄기로 가득 차 있다. 물이 역류할 때 유속이 빠르면 이 강력한 고속수류는 큰 충격을 준다 이 문제를 해결하기 위해서는 상단 덮개에 진공 파괴 밸브를 설치해야 한다. 가이드 베인이 긴급히 닫히면 상단 덮개의 캐비티에 의해 형성된 진공은 상단 덮개의 내부 및 외부 공기 압력 강하의 존재로 인해 진공 파괴 밸브 몸체가 열린 쪽으로 밀려나고 진공 파괴 밸브가 열리면서 공기가 상단 덮개의 하단으로 유입되어 진공이 파괴되는 것을 방지합니다. 이런 사고의 발생을 방지하다.