태평양 자동차망 터빈 증압은 어떤 회전 속도에서도 개입한다. 터빈 증압이 구체적으로 개입하는 것은 변위와 관련이 있으며, 변위가 클수록 개입 속도가 낮을수록 그 본질은 계속 개입한다. 기계적 증압의 본질은 엔진에 펌프 펌프가 장착되어 있고, 증압 속도와 펌프 속도가 일치한다는 것이다.
아이리스 7 새로운 터보 차저 버전 3 월 28 일, 체리 아이리스 7 은 기존 1.6 리터 모델을 기반으로 터보 차저 엔진을 탑재한 차종을 추가했으며, 공식 판매가는 7 만 990 원에서 10 만 4500 원으로 현재 신차가 가게에 도착했다.
아이리스 71.5T 에 탑재된 차세대 터빈 증압 동력은 기서 자동차가 자체 개발한 이중 독립 제어 가변 밸브 타이밍 시스템과 증압 중냉 기술을 채택하고 있으며, 이 엔진은 연구 개발 과정에서 10 만 시간의 유럽 표준 벤치 테스트, 총 마일리지 180 만 킬로미터의 종합 검증 및 극한 조건 하에서 특별 검증을 거쳤다. 엔진 속도는 1500 회전 터빈이 개입해 90 의 최대 토크를 가지고 있다. 2000-4000 회전 속도 플랫폼 내에서 205 소 미터의 최고 토크에 도달할 수 있으며, 최대 전력은 112 킬로와트, 100km 가속은 9.9 초, 100km 종합 연료 소비량은 6.9 리터에 달한다.
아이리스 71.5T 에는 최신 버전의 ESP 전자 안정화 시스템, 6 위일체 에어백, 목 보호식 안전석, HHC 경사로 보조 시스템, 시각화 이미지 후진 레이더, 태압 모니터링 시스템, 비상 제동등 자동 스트로보 플래시 등 다양한 보안 구성도 포함되어 있습니다. TPV 무독성 친환경 내실, 열쇠 없는 진입 및 원버튼 시동 시스템, 정속 순항 시스템, 7 인치 럭셔리 터치스크린 엔터테인먼트 내비게이션 시스템, 6 방향 전동 조절 전기 가열 좌석, 내장형 클램프 전동 천창, 1 버튼 리프트 창 등의 기술 구성.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)