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중화인민공화국 건설부 및 건설부의 "도시 택시 관리 조치" 제63호 제32조 규정에 따라 500위안의 벌금이 부과됩니다. , 택시 운전사의 서비스 품질 및 신뢰성 평가에서 10점이 감점되며, 회사는 교육 및 학습을 통과한 사람만 3일간의 운행 중단을 계획합니다.
2012년 4월 1일부터 시행된 '택시운전사 자격관리규정' 제41조에서는 택시운전사는 법령을 준수하고 예의바른 운전을 하여야 하며, 고품질의 서비스를 제공하기 위해 택시기사는 승객 탑승을 거부하거나, 가격을 협상하거나, 도중에 승객을 버리는 행위, 고의로 우회하는 행위를 해서는 안 됩니다. 이러한 현상은 택시업계에서 늘 고질적인 문제였으며, 택시 거부 현상은 지금도 전국 주요 도시에서 만연해 있다. 추가 정보
허가 없이 또는 영업 허가를 받지 아니하고 위장된 형태로 온라인 택시 호출 사업에 종사하는 자는 "온라인 택시 예약 운영 서비스 관리에 관한 경과조치" 제34조에 의거합니다. ", 현급 이상의 택시 서비스에 대한 책임을 집니다. 행정 부서는 시정을 명령하고 경고하며 10,000위안 이상 30,000위안 이하의 벌금을 부과합니다.
범죄가 성립되면 법에 따라 형사책임을 추궁한다. 즉, 조사를 받은 이들 온라인 승차공유 운전자들은 차량을 일시적으로 압류당했을 뿐만 아니라, 법 위반으로 인한 비용도 적지 않다.
린이 뉴스-린이 택시는 승객 탑승을 거부하고 도중에 승객을 버립니다. 택시 사무실: 처리 후 회신합니다