GAC 트럼프치 GS4의 치명적인 단점은 대부분의 문제가 엔진과 기어박스와 관련이 있다는 점이다. 문제는 주로 피아트의 변속과 비정상적인 소음에 있다. 극단적인 경우에는 동기 상실의 숨겨진 위험도 발생합니다. 그래서 좋은 평판을 얻지 못했습니다.
지난 2년간 GS4에 대한 누적 민원은 3000건을 넘었다. 기어박스에 대한 불만이 45%로 상당히 높았습니다. 자동차의 핵심 부품에 문제가 생기면 그 결과는 매우 심각할 것입니다. 최소한 여행 및 지연 시간에 영향을 미칠 것입니다. 최악의 경우 사용자의 생명을 위협하며 고속도로에서 전력계통이 끊기면 위험해진다.
1. 2010년 9월 3일, GAC Trumpchi의 첫 번째 자체 개발 승용차가 광저우 판위의 조립 라인에서 출시될 예정입니다. 사실 Trumpchi는 우리에게 낯선 사람이 아닙니다. GAC가 베이징 모터쇼에서 Trumpchi 브랜드를 출시했을 때 이미 Trumpchi 프로토타입 자동차가 공개되었습니다.
2. Trumpchi의 프로토타입은 Alfa Romeo 166으로 GAC와 Fiat의 협력 혜택도 누리고 있습니다. 트럼프치에는 먼저 2.0L 엔진이 탑재될 예정인데, 이 엔진은 알파로메오 166에 탑재되는 것으로, 트럼프치 1차 물량에 수입 엔진이 탑재될 것이라는 소식이 있다. 이후 GAC는 자체 개발한 1.8L 가솔린 엔진을 출시할 예정입니다.
3. Trumpchi의 성공적인 탄생은 GAC 그룹의 제품 격차를 메우고, GAC 제품의 두께를 확장하며, GAC의 R&D 역량을 효과적으로 보여줄 것입니다. 또한, 수년간 해외 브랜드와의 합작 경험을 통해 국내 자동차 회사들이 장인정신, R&D, 브랜드 관리 수준에서 질적 도약을 이루었음에도 불구하고 품질 이미지 부족은 많은 국내 자동차 회사들에게 극복할 수 없는 발전 장애가 되었습니다.