푸조 607은 차체 크기 4902mm(길이)*1835mm(폭)*1442mm(높이), 휠베이스 2800mm의 중대형 차량이다. 이 차에는 3.0리터 자연흡기 엔진과 2.2리터 자연흡기 엔진 등 두 가지 엔진이 탑재된다. 3.0리터 자연흡기 엔진은 최고출력 152kw, 최고출력속도 6,000rpm, 최대토크 285m, 최대토크 속도 3,750rpm의 성능을 발휘한다. 엔진은 다점 전자 분사 기술과 알루미늄 합금 실린더 헤드를 사용하며 6at 변속기와 일치합니다. 2.2리터 자연흡기 엔진은 최고출력 116kw, 최고출력속도 5650rpm, 최대토크 217Nm, 최대토크 속도 3900rpm을 발휘한다. 엔진은 또한 다점 전자 분사 기술과 알루미늄 합금 실린더 헤드를 사용하며 4at 변속기와 일치합니다. 알루미늄 합금 실린더 헤드를 사용하면 엔진의 무게를 줄일 수 있어 차량의 핸들링과 연비를 향상시킬 수 있습니다. 푸조 607의 앞 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 뒤 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다. 멀티링크 서스펜션은 휠의 접지력을 향상시켜 차량의 핸들링과 승차감을 향상시킵니다. 멀티링크 서스펜션 구조는 복잡하지만 성능은 뛰어납니다.