벤츠 C 급 수입과 국산의 차이:
외관상 국산 벤츠 C 의 앞부분은 수입 벤츠 C 와 거의 같은 근육과 하드파 스타일을 돋보이게 하며 꼬리에 차이가 있다. 수입 C 급 승용차 달리기 꼬리는 유선형으로 꼬리에서 꼬리로 매끄럽게 전환된다.
하지만 국산 C 급 후면 지붕 상승이 꼬리로 전환될 때 뚜렷한 전환이 있었다. 승용차 런닝판의 디자인은 속도를 높이는 데 도움이 되고 국산판은 더 큰 뒷줄 공간을 얻을 수 있다.
동력에 비해 벤츠 C 급 동력설비를 수입하는 것은 국산차 시스템과 거의 일치한다. 각각 1.6T156 마력, 2.0T184 마력, 2.0T245 마력 3 개의 엔진을 탑재하여 7 단 손자체 기어박스와 일치하는 전동을 갖추고 있습니다. 두 차는 동력 매개변수에서 약간 다르다. 메르세데스-벤츠 C 최고 시속 217 ~ 250km.
사이즈에 비해 국산판 삼둘레는 수입여행판과 가깝고 수입차 달리기판은 짧은 차체 디자인을 채택하고 있습니다. 또한, 두 차축 베이는 다르다. 840mm 베이 외에도 국산차에는 920mm 베이가 더 길어졌다.
국산판 벤츠 C 에 비해 지붕 짐칸, 전기 트렁크, 뒷좌석 비율 거꾸로, 뒷와이퍼, 차내 에어컨, 꽃가루 필터링, 어댑티브 순항 등이 없습니다.
가격에 비해 수입판의 가격이 좀 높다.
입소문판은 국산판에 비해 얼굴값이 높고, 구성이 풍부하고, 기름 소비가 낮으며, 뒷줄 공간이 약간 작고 기어박스가 좌절된다는 단점이 있다. 수입판의 장점은 외관이 스타일리시하고, 기름 소비가 적고, 가속 성능이 우수하며, 가격이 높고, 뒷줄 공간이 작고, 차내 이음이 있다는 점이다.
백만 구매 보조금