동풍 강강 C37 2012 섹션 1.4L 정형형
가장 만족스러운 작은 공간이 크며 시선이 상당히 좋다. 화물을 당겨 마지막 줄의 좌석을 쓰러뜨리면 된다! 회전이 평온하다.
공간 C37 공간이 승합차에서 가장 크죠! ! 7 석!
동력이 지금 연마되고 있는데 아직 물건을 가져오지 않았으니, 속도를 높일 수 있을 것 같아요! 괜찮을 거야!
방향을 조종하는 데 힘이 있어 가벼워요. 원래 무력한 방향과는 달리 클러치가 무거워요. 전반적인 조작도 가능해요! 제동이 예민하고, 앞 접시 뒤 드럼! !
연료 소비는 받아들일 수 있고, 8.5-9.0 의 연료 소비 수준은 런인 기간에는 받아들일 수 있고, 내 조작과도 관련이 있어 런인 후의 성과를 기대하고 있다.
편안함이 좋고, 공간이 크잖아요. 시야가 넓어요. 좌석이 흐리멍덩해요.
외관은 외관과 공간을 마음에 들어 시작한 것으로 회수율이 높다. 비즈니스카의 느낌이 들지만, 아쉽게도 바퀴는 철이어서 힘을 주지 않습니다. 알루미늄으로 바꾸면 훨씬 좋을 것 같습니다! 인용 (바티칸의 눈물)!
인테리어 플라스틱이 너무 많아 제작이 거칠고 음향 효과가 너무 떨어진다.
가격 대비 성능이 일반적으로 C37 의 가격이 너무 높고, 구성이 낮고 지저분하며, 다른 밴에 비해 구성이 낮고, 가격이 너무 높습니다! 4S 가게는 가끔 잘 모르겠어요! !
기타 설명 전반적인 느낌이 좋습니다! 세부 사항을 잘 하면 이 차는 좀 볼 수 있어!
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