어떤 차와 어떻게 바꾸느냐에 따라 달라진다. 수백만 원의 스포츠카 성능 측면에서는 별로 바꾸지 않아도 일반 도로에서도 눈에 띄지 않을 것이다. 동력을 크게 바꾸면 엔진, 매달림, 배기 시스템, 섀시, 바퀴 등 여러 가지 측면으로 나눌 수 있다. 특히 엔진 확장, 터보 차저 추가,' 큰 버섯머리' 추가, 레이싱 등급 ECU 어셈블리 교체,
모두 직접 동력을 늘릴 수 있다 탄소 도자기 구멍이 뚫린 브레이크 디스크를 교체하면 브레이크 능력이 향상되고, 타이어는 더 크고 평평한 비율로 교체할 수 있으며, 그립력을 높이고, 섀시를 조정하고, 차를 편안함에서 운동성으로 조절할 수 있다. 물론 허브는 경량화, 경량화 플리판 교체, 경량화 방지 레버 교체, 배기 전체 스테인리스강, 엔진과 트렁크 덮개 탄소섬유, 뒷좌석 조수석 제거, 앞뒤 충돌 빔 제거, 에어백 제거, 문 패널 제거, 천장 및 기타 인테리어 부품 제거, 측면 유리창과 후면 방풍 유리, 수지 유기유리 교체 등을 할 수 있습니다. 외관상으로는 수입한 공기키트를 사면 되고, 바람이 잘 불고, 바람저항을 낮추고, 고속 상태에서의 그립력 안정성을 높일 수 있다. 특히 꼬리에는 이중층 확산기를 설치하고, 지면효과를 이용해 더 높은 압력을 제공할 수 있다. 이는 F1 이 모두 사용할 수 없는 기술이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 외관명언) 차 문을 람보르기니 같은 가위문으로 개조하여 여동생의 필살기를 만들 수도 있다. 어떻게 고치면 형님한테 달렸어, 맨손으로