시대가 발전함에 따라 우리의 미학도 끊임없이 변화하고 있다고 생각합니다. 폭스바겐의 비틀 자동차는 시장에서 살아남았고, 오랫동안 단종이 되는 것은 당연한 일입니다. 우리는 최초의 비틀이 1931년에 생산되었다는 것을 알아야 합니다. 그것은 거의 90년 전입니다.
비틀은 오랫동안 1990년대 기술 변화에 적응하지 못했다. 그리고 이제 일부 오토바이는 외부 프레임이 더 두꺼워지고 가장자리와 모서리가 더 뚜렷해져서 더 이상 세상에서 받아들여지지 않는 것이 더 인기가 있습니다. 이런 차의 경우 수집용으로 더 적합하다고 생각합니다. 그는 한 시대의 상징이다.
차량의 편안함과 실용성을 본다면 비틀은 확실히 뒤떨어져 있을 것이다. 주행시험 모델의 차체는 전장 3.05m에 불과해 상대적으로 짧은 편이어서 트렁크 수납 공간도 상대적으로 작고, 시트 공간의 틈새도 상대적으로 작다. 애완 동물과 편안함 모두 더 나쁩니다. 게다가, 비틀에는 현대적인 기술적 특징이 많이 부족했습니다. 나중에 설치하더라도 차가 너무 작아서 들어가기가 어려울 것입니다.
대형 열차의 주요 청중은 소비가 적은 군중이며, 이러한 종류의 소형 자동차는 좀 더 실용적인 자동차를 선택하려는 저소비 그룹을 모으는 데 더 적합합니다. 이런 소형 비틀 자동차도 있지만, 더 많은 사람들이 현재의 신에너지 전기 자동차를 선택할 의향이 있고 가격도 상대적으로 저렴하며 다양한 성능도 매우 좋습니다. . 가장 중요한 것은 트램의 전기 소비량이 훨씬 낮고 연료 소비량이 훨씬 저렴하며 매우 안정적이라는 것입니다.