기계적 증압은 엔진 자체의 동력을 이용하여 압축기를 구동하고 증압하는 것이다. 과급기는 엔진의 동력을 소모한다. 그 회전 속도는 엔진 속도에 따라 변한다. 증압후가 발생하지 않고, 엔진이 저속으로 작동할 때 효과가 매우 좋지만, 그것은 엔진 회전 속도에 의해 제한되며, 엔진은 고속 상태에서 증압이 부족할 수 있다.
터빈 증압은 엔진에서 생성된 배기가스를 이용하여 배기관의 소용돌이 팬을 추진해 흡입관의 소용돌이 팬을 회전시켜 간접적으로 증압하고 엔진의 동력을 소모하지 않는 것이다. 터빈 증압기는 회전 속도가 매우 높고, 증압도 기계 증압기보다 몇 배나 높다. 그러나 소용돌이치는 관성이 있어 중간 베어링에도 상당한 저항이 있어 배기가스가 갑자기 늘어나면 소용돌이 회전 속도가 더 이상 동시에 높아지지 않습니다. 바로 터빈 지연입니다.