크라운은 속도 변화에 따라 조향 보조력을 변경하는 전자식 파워 어시스트를 사용합니다. 요즘에는 여전히 많은 모델에 유압 보조 장치가 있습니다. 유압 보조 장치는 전자 장치만큼 속도에 민감하지 않습니다. 지원 강도도 상대적으로 균형을 이루고 있습니다. 이 둘의 주요 차이점은 하나는 전자 장비이고 다른 하나는 유압 장비라는 것입니다. 전자 장치는 엔진 출력을 소비하지 않지만 유압 장치는 그 반대입니다. 전자 어시스트가 파손된 경우 어셈블리를 교체해야 하며, 유압 어시스트가 파손된 경우 수리가 가능합니다. 둘 다에는 장단점이 있습니다. 일본 자동차는 전자식을 선호하는 반면 독일 자동차는 모두 유압식입니다. 이 두 시리즈의 차를 운전할 때 방향이 상대적으로 무겁기 때문에 독일차가 더 차분하다고 느끼는 사람들이 많은 이유다.