1.2 뉴 렉시에 사용된 P-TEC 엔진은 실제로 SAIC-GM-Wuling B 시리즈로, 최대 출력 63.0kW, 최대 토크 108Nm/4000rpm, 리터당 출력을 낼 수 있다. 최대 52.2kW/L. B 시리즈 엔진은 상하이 GM의 우수한 엔진 연구 개발 자원을 통합하고 국내 시장 수요의 특성을 결합하여 SAIC-GM-Wuling이 독립적으로 제조한 고품질 엔진입니다. 이 기계는 최신 직렬 4기통 16밸브, 이중 오버헤드 캠축 직접 구동 구조를 채택하고 유지 관리가 필요 없는 체인 타이밍 시스템과 고급 엔진 연료 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 동시에 엔진은 가격이 저렴하며 Wuling의 많은 소형 차량에 사용됩니다.
1.0 럭키에 사용된 수입 1.0 엔진은 16밸브 디자인으로 한국 대우컴퍼니에서 제작한 것이다. 최대 출력은 47kw/5400rpm, 최대 토크는 87nm/4200rpm이다. 데이터만 보면 소배기량 고속 엔진이지만, 지금은 고속을 사용하는 자동차 제조 분야에서 인기가 높다. 튜닝된 엔진으로 인해 차량은 더 나은 고속 안정성과 재가속 능력을 얻었지만 레치와 같은 A00급 모델의 경우 운전의 즐거움을 즐기기에는 분명히 부적합합니다. 이 수준이므로 속도 조정 방법이 너무 높으므로 출발 단계에서 더 나은 가속 성능을 얻으려면 가속 페달을 깊게 밟고 더 빠른 속도로 기어를 변속해야 합니다. 도로. 장거리를 자주 달린다면 이 렉시를 선택해보세요. 고속에서 안정성이 더 좋고 연료 소모도 많이 줄어듭니다.
또한 1.2 뉴 럭키의 엔진룸에는 서스펜션 타워 상단 사이에 구조용 철근이 설치되어 있는데, 이 철근의 기능은 차체의 강성을 높이고 주행 성능 향상에 도움을 주는 것입니다. 차량의 핸들링 성능.
1.2가 귀하에게 더 적합합니다...