안녕하세요, 스코닥의 속도 존중 수입 여부에 대한 질문에 답해 드리겠습니다.
1. 속존이란 스코닥 산하의 수입 여행차로 국내에서는 별로 볼 수 없다. 수입차종이 비싸서 속존을 사는 사람은 거의 없다.
2. 여행차는 국내에서도 소중차형으로, 여행차를 사는 소비자가 거의 없다.
하지만 국내 소비자들이 여행차를 좋아하는 경우는 드물다. 여행차의 디자인은 일반 승용차보다 더 아름답다.
4. 여행차의 꼬리 디자인은 일반 승용차보다 더 포만해 측면에서 보면 여행차의 차체가 더 가늘다.
5. 속존은 2.0 리터 터보 부스터 엔진, 최대 토크 200 마력, 280 우미터를 사용합니다. 이 엔진은 5100 ~ 6000 회전/분출력 최대 전력, 1700 ~ 5000 회전/분출력 최대 토크를 낼 수 있다. 이 엔진은 항아리 내 직접 분사 기술, 알루미늄 실린더 헤드, 주철 실린더를 사용한다.
6. 이 엔진과 일치하는 것은 6 단 듀얼 클러치 변속기입니다.
7. 이 이중 클러치 변속기는 젖었다.
8. 습식 이중 클러치 변속기는 더 큰 토크를 견딜 수 있으며 안정성과 안정성이 우수합니다.
9. 스피드 전면 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고 후면 서스펜션은 4 링크 독립 서스펜션을 사용합니다.
10. 4 링크 독립 서스펜션은 바퀴의 지면 성능을 향상시켜 바퀴의 그립력과 자동차의 그립력과 조작성을 높일 수 있다.