현대 물류 시스템에는 네 가지 특징이 있다: (1) 스팬 길이. 현대 물류는 넓은 범위의 시스템이다. 두 가지 측면에서, 하나는 지역 범위가 넓다는 것이고, 다른 하나는 시간 범위가 넓다는 것이다. 시스템 관리는 매우 어렵고 네트워크에 크게 의존합니다. (2) 동적성이 강하다. 물류 시스템은 불안정하고 동적이다. 물류 시스템은 여러 생산 기업 또는 사용자를 연결합니다. 수요, 공급, 채널, 가격의 변화에 따라 시스템의 요소와 시스템의 운영이 자주 바뀌어 장기적으로 안정되기 어렵다. (3) 분리가능성. 현대 물류 시스템은 중간 계층의 범주에 속하며 여러 하위 시스템으로 나눌 수 있다. (4) 복잡성. 물류 시스템의 요소는 매우 복잡하며, 그 운영 대상 (물건) 은 사회 물질적 자원에 널리 퍼져 있으며, 결국 모든 국민 경제의 복잡성을 통합하여 물류 시스템의 복잡성을 가져왔다. -응?
물류 관리에는 (1) 의사 결정의 체계화-기업 물류 활동의 전반적인 최적화를 추구하는 다섯 가지 새로운 기능이 있습니다. (2) 마케팅 이념에 부합한다. 기업 마케팅 전략과 목표 시장 수요에서 출발한다. 기업 물류 시스템을 계획하고 평가하다. (3) 운영 효율성 강조-물류를 엔지니어링 운영이 아닌 시장 운영으로 본다. 비용 절감은 물류 결정의 열쇠입니다. 물류 비용은 모든 마케팅 비용의 약 50% 를 차지합니다. (4) 고객 서비스는 주요 비즈니스 내용 중 하나입니다. 물류 마케팅은 본질적으로 일종의 서비스 마케팅이다. 고객 서비스 수준이 높을수록 예상 판매 수준이 높습니다. (5) 물류 관리를 정보화로 발전시키다. 현대 물류 관리의 두드러진 특징은 체계화와 전산화된 정보 관리이다. -응?
이 글은 물류업 발전 추세의 관점에서 현대 물류의 새로운 특징 (1) 물류기업의 M&A 특징을 분석했다. 글로벌 물류 기업 인수 (M&A) 가 급증하고 있다. M&A 행동은 기업 규모를 늘리고, 운영 비용을 절감하며, 사업 범위를 넓히며, 고객의 수요 다변화 추세에 더 잘 적응할 수 있습니다. (2) 제 3 자 물류가 지배적이다. 제 3 자 물류 (계약 물류 또는 배송 사회화) 는 국제 물류업의 발전에 중요한 역할을 한다. 3 만 물류는 운영비용을 절약하고, 교통혼잡을 줄이고, 에너지 절약과 환경 보호를 줄일 뿐만 아니라, 반드시 국제 물류업계의 선두 주자가 될 것이다. (3) 물류 산업의 "재고가 없는" 경영 특성. 미래 물류업의 발전은 전자상거래의 기술 지원에 의존하여 물류기업의 워크플로우를 절차화하고 연속화하여 물류기업이 시장 변화에 신속하게 대응하고 적절한 조정을 할 수 있도록 할 것이다. 물류 서비스는' 시기 적절한' 추세를 보이며 물류업계의' 재고가 없는' 관리 성향이 두드러진다.
물류 산업은 정보 기술에 상대적으로 의존하고 있다는 것은 잘 알려져 있다. 이에 따라 물류회사가 우후죽순처럼 생겨나고 물류 정보 서비스 공급업체들이 대거 쏟아져 나오고 있다. 대량의 IT 회사 또는 자체 개발 또는 해외 성숙 제품을 대리하여 국내 고객 기업에 다양한 창고 관리 및 운송 관리 시스템, 주문 관리 시스템, 위성 위치 확인 시스템, 바코드 관리 시스템 등을 제공합니다. 그러나 이러한 시스템은 물류 거래 수준에서만 정보 처리 문제를 해결할 수 있습니다. 불타는 ERP 시스템조차도 마스터 생산 계획과 마스터 생산 계획을 둘러싼 구매 수요만 생성하여 주문을 통해 재정을 중앙에서 관리할 수 있습니다.
이승은 3 개월 동안 SAP, Oracle, Baan 을 포함한 유명 ERP 시스템을 성공적으로 구현한 국내 제조 및 유통기업의 물류 정보 시스템을 조사했다. Dell 은 다음과 같은 문제가 시스템 지원을 받지 못하고 있으며 ERP 설계 개념의 제한으로 인해 ERP 자체의 범위 내에서 잘 해결되기 어렵다는 사실을 발견했습니다.
조사를 통해 ERP 를 사용하는 거의 모든 기업이 기본적인 공급망 계획 스케줄링 시스템을 구축하지 않은 것으로 나타났습니다. 소비전자든 소비재든 주문에 따라 엄격하게 생산할 수는 없다. Dell 의 직판 모델도 8 일간의 재고가 필요합니다. 소비자와 소매점도 전체 생산 및 물류 프로세스를 포함하는 배송 주기를 기다리는 것을 용납할 수 없기 때문입니다. 따라서 예측을 기준으로 재고 계획, 구매 계획, 운송 계획 등 다양한 제약을 고려하는 계획과 스케줄링이 필요합니다. 하지만 현재 이들 계획은 국내 기업들 사이에서 기본적으로 원시적이고 완전히 인공적인 상태다. 계획과 스케줄링의 결과만 ERP 에 반영된다.
대부분의 물류 정보 서비스 업체는 IT 관점에서 물류 문제를 고려하며, 표면적인 현상만 볼 수 있지만, 창고 설정 수준과 같은 문제를 정말로 해결하고 싶다면? 얼마나? 어느 도시에 있습니까? 교차 재고 또는 사재기? 일상적인 보급입니까, 아니면 차량 보급입니까? 도로 운송 또는 철도 선택? 재고 관리를 위한 전략은 무엇입니까? 잠깐만요. 장기적으로 기업을 괴롭히는 문제는 물류의 실제 운영에 깊이 들어가야 한다. 일부 운영 체제를 통해 거래 효율성을 높여야 물류 운영 비용을 절감할 수 있다. 진정한 물류 솔루션은 IT 를 사용하여 물류를 지원하는 것이 아니라 IT 시스템을 사용하여 새로운 물류 모델을 만듭니다.
중국 물류 현대화 추진, 효율적인 공급망 체계 구축, 단순한 구호가 아니라 공급망 개혁 아이디어부터 명확한 공급망 전략 형성, 전략에서 시스템 실행 가능한 구현 방안, 방안, 조직 구조, IT 시스템, 운영 모델의 구체적 구현, 기업 재무제표에 반영된 실질적 이익과 경쟁 우위 창출에 이르기까지 점진적인 과정이다.
브랜드 집중, 자본 재편성, 소매업의 부상, 중국이 WTO 에 가입하면서 중국 각 업계가 개혁개방 이후 가장 흥미진진한 변화를 겪고 있다는 것은 예측하기 어렵지 않다. 향후 5 ~ 10 년 동안 새로운 비즈니스 모델과 업계 지도자가 탄생할 예정입니다.
여느 때와 달리 공급망 혁신은 처음으로 산업 변혁 중 가장 아름다운 주제가 되었다.
향후 3 년 동안 소비자 전자 분야에서 가장 성공한 제조업체와 소매업체는 소비자 개인화 요구 사항이 지속적으로 증가하고, 가격이 하락하며, 경쟁사가 막대한 적자를 지탱하기 어려운 시장에서 지속적인 이익과 성장을 실현할 것입니다. 그들의 효율적인 공급망으로 인해 오프라인 상태에서 소비자로의 제품 여행 과정은 60 여일에서 15 일 이내로, 6-8 역에서 3-4 회로, 공급망 총 비용은 3 분의 2 이상으로 줄어든다.
향후 5 년 동안, 우리는 지금의 절반도 안 되는 가격으로 중국산차 한 대를 사면 중국 어느 곳에서나 일류 서비스를 받을 수 있다. 최고의 자동차 제조업체, 최고의 부품 파트너 및 최고의 애프터 서비스 네트워크와 함께 오늘날의 단편화된 순수 무역 관계에서 일체화된 공급망 협력 체계를 구축하여 고가의 자동차 제조업체, 가짜 부품 공급업체 및 신뢰할 수 없는 자동차 수리점을 시장에서 밀어내게 될 것이기 때문입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
향후 5 년 동안, 우리는 중국에서 가장 창의적인 물류 기업 10 여 개가 빠르게 발전하는 것을 볼 수 있을 것이다. 이들의 현재 업무수익은 수천만 달러에 불과할 수 있지만 전체 시장에는 보잘것없지만, 수백 만개의 운송회사를 점진적으로 통합할 것이며, 이들의 전문 아웃소싱 서비스는 각 업종 공급망의 필수 운영 플랫폼이 될 것이며, 결국 중국 전체 물류 시장의 절반을 차지하게 될 것이다.
또한 지역 물류 허브가 혼란스럽고 비효율적인 화물 터미널과 주차장을 점차 대체하고 공급망 혁신이 산업 클러스터의 전환을 추진하고 있음을 알 수 있습니다. 모든 변화의 배후에는 내부적으로 비용을 절감하고, 대외적으로 이윤 공간을 여는 것은 변하지 않는 목표이며, 공급망 협력은 이상을 현실로 만드는 도구이다.
Yi Jie enterprise resource planning 조사 및 분석:
물류에서 ERP 의 역할을 명확히 하기 위해 1 1 제조 및 유통업체를 조사한 결과 9 개 기업이 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
1, 회사 업무 규모는 업계 내 국내 5 위 안에 있다.
2. 모두 세계에서 가장 유명한 ERP 시스템 소프트웨어를 채택했습니다.
회사 경영진은 ERP 의 구현이 성공적이라고 생각합니다.
아래 조사 결과를 보면 ERP 의 창고 저장 및 운송 기능에 만족하는 기업은 두 곳뿐이며 계속 적용할 계획입니다. 나머지 기업들은 이미 전문적인 WMS 시스템을 구축했거나 채택을 준비하고 있다.
또한 1 기업만 ERP 의 프로그램 모듈을 사용하고 있으며, 두 곳은 사용할 준비가 되어 있고 나머지는 사용할 준비가 되어 있거나 이미 채택되어 있습니다.
한편, ERP 를 성공적으로 구현한 이들 기업 중 어느 기업도 공급망 관리 시스템을 구축했다고 생각하지 않고 창고 운송 기반 공급망 실행과 재고 계획 기반 공급망 스케줄링은 적용되지 않았습니다.